{"id":732,"date":"2024-02-01T15:44:00","date_gmt":"2024-02-01T15:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/celebritiestest.xyz\/?p=732"},"modified":"2025-07-18T08:48:12","modified_gmt":"2025-07-18T08:48:12","slug":"cbam-the-last-hope","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/climease.com\/de\/cbam-die-letzte-hoffnung\/","title":{"rendered":"CBAM - Die letzte Hoffnung"},"content":{"rendered":"

Die Strategie der EU, eine globale Bewegung f\u00fcr eine Kohlenstoffsteuer zu initiieren.<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Die neuesten Klimamodelle legen nahe, dass eine weltweite Kohlenstoffsteuer unerl\u00e4sslich ist, um die globale Erw\u00e4rmung auf unter 2\u00b0C zu begrenzen, eine Grenze, die im Pariser Abkommen streng festgelegt und von der wissenschaftlichen Gemeinschaft als Schwelle definiert wurde, bevor irreversible und katastrophale Wetterereignisse eintreten w\u00fcrden. Laut dem Zwischenstaatlichen Ausschuss f\u00fcr Klima\u00e4nderungen (IPCC) w\u00fcrde ein Kohlenstoffpreis eine Reduzierung der Treibhausgasemissionen bewirken, indem er innovative gr\u00fcne Alternativen f\u00f6rdert und gleichzeitig die erforderlichen Mittel bereitstellt.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Die Europ\u00e4ische Union, der weltweite F\u00fchrer in der Klimapolitik, ist gesetzlich verpflichtet, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen, wie im Klimagesetz von 2021 festgelegt. Um dieses ehrgeizige Ziel zu erreichen, hat die EU strengere Regeln in ihrem bereits bestehenden Emissionshandelssystem (ETS) implementiert, wie zum Beispiel eine erh\u00f6hte j\u00e4hrliche Emissionsobergrenze und Systeme zur Stabilisierung der Zertifikatspreise. Im Allgemeinen deckt das EU-ETS Europas Stromerzeugung und den Industriesektor ab, etwa 40 % der gesamten Emissionsproduktion des Kontinents, und gilt derzeit als die fortschrittlichste Kohlenstoffpreisinitiative der Welt.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Das EU-Emissionshandelssystem (ETS) verlangt von \u00fcber 10.000 Unternehmen, dass sie eine festgelegte Anzahl von Emissionszertifikaten erhalten, die direkt proportional zu ihrem CO2-Fu\u00dfabdruck sind, haupts\u00e4chlich kostenlos, und f\u00fcr die \u00fcbersch\u00fcssigen Zertifikate auf dem Markt von Unternehmen zahlen, die Zertifikate \u00fcbrig haben. Derzeit kann die EU diese anf\u00e4nglichen Zertifikate aufgrund des Risikos, dass Unternehmen ihre Produktion in Drittl\u00e4nder verlagern, nicht zahlungspflichtig machen, da die lokalen wirtschaftlichen Bedingungen unattraktiv sind. Diese derzeitige Ausgestaltung des Systems hat auch einige lokale Fabriken dazu ermutigt, ihre lokale Produktion zu verringern und gleichzeitig mehr kohlenstoffintensive Produkte aus dem Ausland zu importieren, um bei den Zertifikaten zu sparen, die sp\u00e4ter auf dem ETS-Markt verkauft werden, um zus\u00e4tzliche Einnahmen zu generieren.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Die EU bewegt sich seit der Unterzeichnung des Kyoto-Protokolls im Jahr 2005 allein in Richtung globale F\u00fchrungsposition in der gr\u00fcnen Politik und den Kohlenstoffpreisrahmen. Der Rest der L\u00e4nder machte nur geringe und eher fragmentierte Fortschritte, bis der CBAM Mitte 2023 offiziell eingef\u00fchrt wurde.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"zakrytaya-granitsa-i-vybory-min\"<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n


Kohlenstoffleckage auf den EU-Markt \u2013 Eine gro\u00dfe Herausforderung f\u00fcr eine wirksame CO2-Steuer<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Die europ\u00e4ische Wirtschaft steht vor einem gro\u00dfen Hindernis bei der Durchsetzung ihrer wirksamsten gr\u00fcnen Politik \u2013 einer CO2-Steuer. Dieses Problem ist als Carbon Leakage bekannt. Es entsteht, wenn in der EU ans\u00e4ssige Unternehmen sich daf\u00fcr entscheiden, G\u00fcter aus dem Ausland zu importieren, die im Durchschnitt kohlenstoffintensiver sind, anstatt sie lokal zu produzieren oder zu beziehen. Dieses Ph\u00e4nomen erh\u00f6ht nicht nur die globalen Emissionen, da umweltfreundlichere EU-G\u00fcter durch kohlenstoffintensivere ersetzt werden, sondern untergr\u00e4bt auch die Wirksamkeit der gr\u00fcnen Politik Europas, da der eigene Markt die Produktion au\u00dferhalb des EU-Regulierungsrahmens verlagert.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Um eine Politik zu starten, die effektiv den gesamten Verbrauch von Treibhausgasen und nicht nur deren Produktion besteuert, erkannte die EU, dass sie nicht nur ihre lokalen Fabriken, sondern auch ihre Importe regulieren muss. Diese Erkenntnis f\u00fchrte zur Entwicklung des Kohlenstoffgrenzausgleichsmechanismus (CBAM): das letzte fehlende Puzzlest\u00fcck der gr\u00fcnen Politik der EU und der erste Schritt hin zu einer globalen Treibhausgasbesteuerung.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Die Folgen des CBAM<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Zu Beginn der \u00dcbergangsperiode zwingt der CBAM internationale Fabriken, die in die EU exportieren, ihre Treibhausgasemissionen offenzulegen. Dies dient als Ausgangspunkt, um sicherzustellen, dass sowohl der lokalen Produktion als auch den Importen ein fairer CO2-Preis zugewiesen wird. Dieser Mechanismus arbeitet zusammen mit dem Emissionshandelssystem (ETS), da dessen Preis pro Tonne CO2 auch f\u00fcr den CBAM verwendet wird. Dies bildet die Grundlage eines umfassenden Regelwerks, das potenziell die weltweit erste gut funktionierende Kohlenstoffsteuer werden und auch den Preis f\u00fcr andere Initiativen in anderen L\u00e4ndern festlegen k\u00f6nnte.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Die Auswirkungen des CBAM gehen \u00fcber die regionale Politik hinaus: Es ist eine potenzielle treibende Kraft f\u00fcr globale Klimama\u00dfnahmen, die die Dekarbonisierung industrieller Prozesse f\u00f6rdert und die Einf\u00fchrung nationaler Kohlenstoffsteuern weltweit vorantreibt. Dies liegt daran, dass internationale Kohlenstoffsteuern vom Preis des EU-Emissionshandelssystems (ETS) abgezogen werden k\u00f6nnen (mehr dazu sp\u00e4ter).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Der CBAM ist in drei zentrale Ziele eingebettet, die mit den \u00fcbergeordneten Zielen der Klimapolitik der EU \u00fcbereinstimmen:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    \r\n
  • Erhaltung der Wettbewerbsf\u00e4higkeit:\u00a0<\/strong>Es zielt darauf ab, die Kohlenstoffkosten f\u00fcr sowohl in der EU produzierte als auch importierte G\u00fcter auszugleichen. Dieser Ansatz ist entscheidend, um sicherzustellen, dass europ\u00e4ische Unternehmen wettbewerbsf\u00e4hig bleiben, insbesondere im Vergleich zu Firmen in L\u00e4ndern mit weniger strengen Umweltvorschriften.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n
  • Erf\u00fcllung von Umweltzielen:<\/strong>\u00a0Die CBAM spielt zusammen mit anderen EU-Initiativen eine entscheidende Rolle, wenn es darum geht, die prim\u00e4ren Klimaziele der EU zu erreichen, einschlie\u00dflich des gro\u00dfen Ziels, bis 2050 keine Nettoemissionen zu haben.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n
  • Globale Vorteile generieren:<\/strong>\u00a0Indem die CBAM kohlenstoffintensive Produktion mit Kosten belastet, f\u00f6rdert sie indirekt sauberere Industriepraktiken au\u00dferhalb der EU und ermutigt L\u00e4nder au\u00dferhalb der EU, nachhaltigere Produktionsmethoden einzuf\u00fchren. Mehr \u00fcber die Marktaufteilung der Exporteure in einem Blogbeitrag, der in K\u00fcrze ver\u00f6ffentlicht wird.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n

     <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    \"18-doc-sach\"<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n


    Das Verst\u00e4ndnis der Bedeutung der strengen Emissionsmessvorschriften des CBAM<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Das Hauptziel der \u00dcbergangsphase des CBAM besteht darin, sicherzustellen, dass Fabriken weltweit CO2-Emissionen so verfolgen, wie es EU-Hersteller derzeit im Rahmen des EU-Emissionshandelssystems tun. Das bedeutet, dass nicht nur die Emissionsgrenzen (Scope 1, 2 und 3), sondern auch die Messvorschriften mit den strengen Emissionsmessstandards, die seit 15 Jahren in den Fabriken der EU verwendet werden, \u00fcbereinstimmen m\u00fcssen. Dies bedeutet beispielsweise, dass der Transport von Waren und Mitarbeitern, der Bergbau und mehrere andere Emissionstreiber nicht in den Anwendungsbereich des CBAM fallen, das sich haupts\u00e4chlich auf die Erfassung der Emissionen konzentriert, die bei den Prozessen unter dem Dach einer Fabrik entstehen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Zweitens ist es erw\u00e4hnenswert, dass Emissionsmessinstrumente, die rigoros genaue Sch\u00e4tzungen verwenden, nicht mit dem CBAM konform sind, da die Verordnung eine traditionelle Umfragemethode vorsieht. Das bedeutet, dass zur Einhaltung des CBAM die Bem\u00fchungen nicht darauf gerichtet werden sollten, ein Werkzeug zu finden, das am besten KI oder ein anderes maschinelles Lernsystem verwendet, das mit wissenschaftlichen Datens\u00e4tzen abgebildet ist. Stattdessen sollte der Schwerpunkt darauf liegen, eine effiziente Verwaltung der Erhebungen zu finden und sicherzustellen, dass sie immer auf dem neuesten Stand sind und direkt in die CBAM-Berichterstattung einflie\u00dfen. Echte Fabrikdaten sind erforderlich, um maximale Transparenz auf dem Markt zu gew\u00e4hrleisten. Ein auf Sch\u00e4tzungen basierender Ansatz w\u00fcrde wahrscheinlich die Risikowahrnehmung zwischen den Marktteilnehmern verzerren, indem zum Beispiel einem kohlebasierten Produzenten und einem gr\u00fcnen Hersteller desselben Produkts im selben Land die gleiche durchschnittliche Emissionsintensit\u00e4t zugewiesen wird.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Ab dem CBAM-Bericht, der am 31. Oktober 2024 f\u00e4llig ist, m\u00fcssen tats\u00e4chlich die ersten realen internationalen Fabrikemissionen in die CBAM-Berichte der Importeure einflie\u00dfen. Bis zum Ende des Jahres k\u00f6nnen sie noch nach \u201ejedem internationalen Ansatz\u201c berechnet werden, also ohne streng verbindliche Regeln. Ab dem ersten Bericht, der am 30. April 2025 f\u00e4llig ist, m\u00fcssen die CBAM-Emissionen jedoch nach der EU-Methode berechnet werden, die entweder den auf \u00dcberwachung oder den auf Berechnung basierenden Ansatz umfasst. Kurz gesagt, der auf \u00dcberwachung basierende Ansatz sieht vor, dass Sensoren und IT-Systeme in Fabriken installiert werden, um CO2-Emissionen in Echtzeit zu messen, w\u00e4hrend der auf Berechnung basierende Ansatz vorsieht, dass die Emissionen auf der Grundlage der w\u00e4hrend der Produktion bestimmter Waren verbrauchten Brennstoffe, Elektrizit\u00e4t und anderer Faktoren berechnet werden.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Der initiale Funke f\u00fcr einen globalen Dominoeffekt in nationalen CO2-Preissystemen<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Das Hauptziel der \u00dcbergangsphase des CBAM besteht darin, sicherzustellen, dass Fabriken weltweit CO2-Emissionen so verfolgen, wie es EU-Hersteller derzeit im Rahmen des EU-Emissionshandelssystems tun. Das bedeutet, dass nicht nur die Emissionsgrenzen (Scope 1, 2 und 3), sondern auch die Messvorschriften mit den strengen Emissionsmessstandards, die seit 15 Jahren in den Fabriken der EU verwendet werden, \u00fcbereinstimmen m\u00fcssen. Dies bedeutet beispielsweise, dass der Transport von Waren und Mitarbeitern, der Bergbau und mehrere andere Emissionstreiber nicht in den Anwendungsbereich des CBAM fallen, das sich haupts\u00e4chlich auf die Erfassung der Emissionen konzentriert, die bei den Prozessen unter dem Dach einer Fabrik entstehen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Zweitens ist es erw\u00e4hnenswert, dass Emissionsmessinstrumente, die rigoros genaue Sch\u00e4tzungen verwenden, nicht mit dem CBAM konform sind, da die Verordnung eine traditionelle Umfragemethode vorsieht. Das bedeutet, dass zur Einhaltung des CBAM die Bem\u00fchungen nicht darauf gerichtet werden sollten, ein Werkzeug zu finden, das am besten KI oder ein anderes maschinelles Lernsystem verwendet, das mit wissenschaftlichen Datens\u00e4tzen abgebildet ist. Stattdessen sollte der Schwerpunkt darauf liegen, eine effiziente Verwaltung der Erhebungen zu finden und sicherzustellen, dass sie immer auf dem neuesten Stand sind und direkt in die CBAM-Berichterstattung einflie\u00dfen. Echte Fabrikdaten sind erforderlich, um maximale Transparenz auf dem Markt zu gew\u00e4hrleisten. Ein auf Sch\u00e4tzungen basierender Ansatz w\u00fcrde wahrscheinlich die Risikowahrnehmung zwischen den Marktteilnehmern verzerren, indem zum Beispiel einem kohlebasierten Produzenten und einem gr\u00fcnen Hersteller desselben Produkts im selben Land die gleiche durchschnittliche Emissionsintensit\u00e4t zugewiesen wird.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Ab dem CBAM-Bericht, der am 31. Oktober 2024 f\u00e4llig ist, m\u00fcssen tats\u00e4chlich die ersten realen internationalen Fabrikemissionen in die CBAM-Berichte der Importeure einflie\u00dfen. Bis zum Ende des Jahres k\u00f6nnen sie noch nach \u201ejedem internationalen Ansatz\u201c berechnet werden, also ohne streng verbindliche Regeln. Ab dem ersten Bericht, der am 30. April 2025 f\u00e4llig ist, m\u00fcssen die CBAM-Emissionen jedoch nach der EU-Methode berechnet werden, die entweder den auf \u00dcberwachung oder den auf Berechnung basierenden Ansatz umfasst. Kurz gesagt, der auf \u00dcberwachung basierende Ansatz sieht vor, dass Sensoren und IT-Systeme in Fabriken installiert werden, um CO2-Emissionen in Echtzeit zu messen, w\u00e4hrend der auf Berechnung basierende Ansatz vorsieht, dass die Emissionen auf der Grundlage der w\u00e4hrend der Produktion bestimmter Waren verbrauchten Brennstoffe, Elektrizit\u00e4t und anderer Faktoren berechnet werden.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Schlussfolgerung<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Gem\u00e4\u00df der CBAM-Verordnung soll bis 2026 kein Stahl-, Aluminium-, Zement-, D\u00fcngemittel- oder wasserstoffbasiertes Produkt mehr importiert werden, ohne dass ein beigef\u00fcgter und ordnungsgem\u00e4\u00df berechneter Kohlenstoff-Fu\u00dfabdruck sowie weitere Informationen \u00fcber die genaue Fabrik, in der es hergestellt wurde, vorliegen. Diese Daten werden mit den Emissionsdaten, die im Rahmen des EU-Emissionshandelssystems bereits vor Ort gemessen werden, zusammengef\u00fchrt, um eine gerechte Besteuerung zwischen der einheimischen Produktion und den Importen in der EU zu erm\u00f6glichen. Dies wird den Startschuss f\u00fcr die weltweit erste Kohlenstoffsteuer geben und damit unsere Chancen erh\u00f6hen, die globale Erw\u00e4rmung unter 2\u00b0C zu halten.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

    Viele L\u00e4nder wie das Vereinigte K\u00f6nigreich, Japan, Kanada, Australien, Indien und sogar China haben sich bereits dazu verpflichtet oder diskutieren zumindest die M\u00f6glichkeit, ein eigenes Kohlenstoff-Grenzpreissystem einzuf\u00fchren. Unserer internen Analyse zufolge werden gr\u00fcne Industrieg\u00fcter bis 2029 billiger sein als ihre kohlenstoffintensiven Alternativen (22,5% der CBAM- und ETS-Besteuerung des Kohlenstoff-Fu\u00dfabdrucks), da sich die Welt langsam auf die Einf\u00fchrung eines Kohlenstoffpreises f\u00fcr die umweltsch\u00e4dlichsten Sektoren zubewegt, was eine schnelle Dekarbonisierung der Lieferkette nicht nur zu einem First-Mover-Vorteil, sondern auch zur einzigen verf\u00fcgbaren langfristigen Strategie macht.\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Die Strategie der EU zur Einf\u00fchrung einer globalen Kohlenstoffsteuer Die neuesten Klimamodelle deuten darauf hin, dass eine weltweite Kohlenstoffsteuer unerl\u00e4sslich ist, um die globale Erw\u00e4rmung auf unter 2\u00b0C zu begrenzen. Dieser Grenzwert ist im Pariser Abkommen genau festgelegt und wird von der wissenschaftlichen Gemeinschaft als Schwelle definiert, ab der irreversible und katastrophale Wetterereignisse einsetzen w\u00fcrden. 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