{"id":729,"date":"2024-03-03T15:43:00","date_gmt":"2024-03-03T15:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/celebritiestest.xyz\/?p=729"},"modified":"2025-07-18T07:25:51","modified_gmt":"2025-07-18T07:25:51","slug":"cbam-and-the-fracture-of-global-industrial-trade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/climease.com\/es\/la-cbam-y-la-fractura-del-comercio-industrial-mundial\/","title":{"rendered":"La MAFC y la fractura del comercio industrial mundial"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfQu\u00e9 es el doble flujo de productos?<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>\u00bfEs posible que algunos fabricantes mundiales, para cumplir con <a href=\"https:\/\/climease.com\/es\/guia-completa-del-mecanismo-de-ajuste-de-las-fronteras-del-carbono-cbam\/\">CBAM<\/a>\u00bfempezar a producir bienes con bajas emisiones de carbono exclusivamente para la UE mientras mantienen una producci\u00f3n con mayores emisiones para su mercado nacional o para exportar a pa\u00edses sin este tipo de normativa? La pr\u00e1ctica de dividir las normas de producci\u00f3n en \"productos verdes\" para los mercados con mecanismos de tarificaci\u00f3n del carbono y \"productos sucios\" para los que no los tienen se conoce como doble flujo de productos.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Consecuencias del doble flujo de productos<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>El fen\u00f3meno del doble flujo de productos presenta varias consecuencias tanto para la econom\u00eda como para el medio ambiente, que se resumen a continuaci\u00f3n:\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li><strong>Adopci\u00f3n m\u00e1s lenta de las tecnolog\u00edas verdes:<\/strong>\u00a0La existencia de un doble flujo de productos puede dificultar la adopci\u00f3n generalizada de tecnolog\u00edas verdes en los pa\u00edses exportadores. Sin embargo, este fen\u00f3meno podr\u00eda permitir a las naciones menos desarrolladas disponer de m\u00e1s tiempo para probar prototipos de tecnolog\u00edas verdes nuevos y costosos destinados a mercados m\u00e1s ricos antes de que estos pa\u00edses exportadores implanten sus propios sistemas de tarificaci\u00f3n del carbono, lo que ayudar\u00eda a la tecnolog\u00eda a escalar. Aunque para los pa\u00edses exportadores esta estrategia podr\u00eda resultar m\u00e1s eficiente y rentable a largo plazo, la introducci\u00f3n a corto plazo de un mecanismo de tarificaci\u00f3n del carbono en pa\u00edses no pertenecientes a la UE no debe darse por segura.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li><strong>Desincentivar la inversi\u00f3n ecol\u00f3gica a gran escala:<\/strong>\u00a0Los inversores necesitan se\u00f1ales claras y certidumbre para comprometerse a nuevas inversiones, sobre todo en industrias intensivas en capital como el acero, el aluminio o el cemento. Este escenario recuerda al dilema del prisionero, en el que dos partes pueden optar por no cooperar -incluso cuando ser\u00eda mutuamente beneficioso- debido a la incertidumbre sobre las acciones de la otra, lo que les lleva a mantener el statu quo. En el contexto de las inversiones verdes, esto se traduce en que los inversores dudan en invertir plenamente en tecnolog\u00edas limpias a menos que tengan confianza en que otros har\u00e1n lo mismo. Esta confianza depende en gran medida de la rentabilidad econ\u00f3mica a largo plazo de las tecnolog\u00edas verdes, que a su vez depende de la aplicaci\u00f3n de un mecanismo de tarificaci\u00f3n del carbono que debilite su alternativa sucia. La ausencia de un precio del carbono, por lo tanto, crea dudas entre los principales responsables de la toma de decisiones, socavando el impulso urgente hacia los objetivos clim\u00e1ticos.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li><strong>Riesgo de resultados impredecibles del cambio clim\u00e1tico:<\/strong>\u00a0La ciencia clim\u00e1tica subraya la necesidad de reducir las emisiones en aproximadamente 55% de aqu\u00ed a 2030 para evitar los efectos m\u00e1s catastr\u00f3ficos del cambio clim\u00e1tico. Los retrasos en la adopci\u00f3n de medidas, derivados de la indecisi\u00f3n de los gobiernos a la hora de fijar un precio del carbono y de la reticencia de los inversores a comprometerse plenamente con las inversiones verdes, contribuyen a la creaci\u00f3n de flujos de productos duales. Esta situaci\u00f3n de estancamiento puede aumentar significativamente el riesgo de un r\u00e1pido aumento de la temperatura global y de fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos impredecibles.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-block-image\">\r\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/climease.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/global-world-network-communication-technology-1-1-scaled.jpg\" alt=\"Tecnolog\u00eda de comunicaci\u00f3n en red mundial. renderizado 3d\" title=\"Tecnolog\u00eda de comunicaci\u00f3n en red mundial\" width=\"2560\" height=\"1195\" \/><\/figure><\/div>\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br \/>Estudio de caso: una perspectiva china de la marginaci\u00f3n europea<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>La investigaci\u00f3n realizada por\u00a0<a href=\"https:\/\/doi.org\/10.3390\/en17020509\">Zhu, J., Zhao, Y., &amp; Zheng, L. (2024)<\/a>\u00a0aporta datos esenciales sobre los efectos del Mecanismo de Ajuste en la Frontera del Carbono (CBAM) en las exportaciones chinas. Sus simulaciones indican una reducci\u00f3n significativa de las exportaciones a la UE de los productos industriales afectados por el CBAM, junto con una disminuci\u00f3n general de los vol\u00famenes de exportaci\u00f3n a la UE tambi\u00e9n para otros bienes. Esta tendencia puede sugerir un cambio hacia flujos de productos duales para determinados bienes dif\u00edciles de sustituir, ya que los fabricantes chinos pretenden mantener el acceso al mercado de la UE. Sin embargo, tambi\u00e9n apunta a un descenso m\u00e1s amplio de los flujos comerciales hacia la UE, impulsado por la tendencia de los europeos a reorientar el abastecimiento hacia los productores locales tambi\u00e9n en el caso de los bienes que a\u00fan no se ven afectados por el Reglamento.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>El estudio subraya la posibilidad de que se produzcan efectos m\u00e1s pronunciados en las exportaciones chinas a medida que el CBAM se ampl\u00ede para cubrir una gama m\u00e1s amplia de productos a partir de 2026, tras los anuncios de la Comisi\u00f3n Europea. Esta ampliaci\u00f3n, unida al paso a m\u00e9todos m\u00e1s rigurosos de c\u00e1lculo de emisiones en 2025 -donde s\u00f3lo se aceptar\u00e1 la metodolog\u00eda de la UE-, puede alterar significativamente la din\u00e1mica comercial. Esto podr\u00eda dar lugar a la aparici\u00f3n de flujos de productos duales a medida que los exportadores se adaptan para cumplir las normas de la UE al tiempo que se esfuerzan por mantener sus relaciones comerciales. En \u00faltima instancia, la CBAM podr\u00eda provocar un reajuste sustancial de los flujos comerciales desde la UE hacia los mercados emergentes, reduciendo potencialmente el protagonismo de la UE en el comercio mundial.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/climease.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/abstract-map-illustration-with-cartography-world-map-generative-ai-1-scaled.jpg\" alt=\"Ilustraci\u00f3n abstracta de mapa con cartograf\u00eda, mapamundi ,inteligencia artificial generativa\" title=\"Ilustraci\u00f3n de mapa abstracto con cartograf\u00eda, mapamundi, IA generativa\" width=\"2560\" height=\"1463\" \/><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br \/><br \/>La tarificaci\u00f3n mundial del carbono como atenuante de las tensiones comerciales: \u00bfpero bajo qu\u00e9 forma?<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Sigue siendo prematuro predecir si los pa\u00edses exportadores adoptar\u00e1n mecanismos de tarificaci\u00f3n del carbono y, en caso afirmativo, qu\u00e9 formas podr\u00edan adoptar. La Uni\u00f3n Europea ha animado activamente a terceros pa\u00edses a establecer sus propios sistemas de fijaci\u00f3n de precios del carbono, ya sea a trav\u00e9s de un impuesto sobre el carbono o de un sistema de comercio de emisiones (ETS). En particular, en el marco de la CBAM, se permite a los importadores deducir los precios del carbono pagados en terceros pa\u00edses, lo que significa que los pa\u00edses exportadores que carezcan de un impuesto local sobre el carbono podr\u00edan experimentar en consecuencia una p\u00e9rdida de ingresos fiscales potenciales para la UE. Estar\u00e1 en manos de los pa\u00edses exportadores y de su industria decidir si esta p\u00e9rdida desencadenar\u00e1 la creaci\u00f3n de un precio local del carbono o simplemente redirigir\u00e1 el comercio hacia otros mercados emergentes.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>La posibilidad de integrar plenamente los reg\u00edmenes de comercio de derechos de emisi\u00f3n (RCDE) entre la UE y sus socios comerciales mundiales sigue siendo una perspectiva prometedora, en consonancia con el art\u00edculo 6.2 del Acuerdo de Par\u00eds, sirviendo el acuerdo UE-Suiza como posible modelo. Dicha integraci\u00f3n ofrece una ventaja significativa: los pa\u00edses podr\u00edan intercambiar entre s\u00ed Contribuciones Determinadas a Nivel Nacional (NDC, por sus siglas en ingl\u00e9s), lo que permitir\u00eda al pa\u00eds importador compensar la totalidad del impuesto sobre el carbono en lugar de s\u00f3lo una fracci\u00f3n del mismo, especialmente en el caso de que el precio del carbono de un pa\u00eds exportador hubiera sido inferior al del RCCDE. Adem\u00e1s, las oportunidades de descarbonizaci\u00f3n a bajo coste ser\u00edan m\u00e1s atractivas a escala mundial, lo que podr\u00eda favorecer m\u00e1s inversiones de los pa\u00edses desarrollados en terceros pa\u00edses, ya que las emisiones de carbono tendr\u00edan el mismo precio en todo el mundo, pero el coste de reducirlas ser\u00eda menor en los pa\u00edses en desarrollo. Este tema se analizar\u00e1 m\u00e1s a fondo en un pr\u00f3ximo blog.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusi\u00f3n<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Lograr tal alineaci\u00f3n entre las naciones en materia de tarificaci\u00f3n del carbono es un objetivo realista a medio y largo plazo, lo que de nuevo pone en riesgo nuestros objetivos clim\u00e1ticos. El hecho de que en 2023\u00a0<a href=\"https:\/\/www.bbc.com\/news\/science-environment-66857354\">ya hemos tocado los 1,5\u00b0C<\/a>\u00a0marca de temperatura pone a\u00fan m\u00e1s de relieve este peligro. Los pa\u00edses en desarrollo, que tambi\u00e9n se enfrentan a otros muchos retos, podr\u00edan descubrir que la introducci\u00f3n de un nuevo impuesto sobre el carbono podr\u00eda servir simplemente como combustible para m\u00e1s inflaci\u00f3n e insatisfacci\u00f3n p\u00fablica. No obstante, si las naciones exportadoras se unen para adoptar una forma de tarificaci\u00f3n mundial del carbono, preferiblemente integrada, podr\u00eda anunciar el fin de las disputas comerciales relacionadas con cuestiones clim\u00e1ticas, eliminar las exclusiones del mercado o la dualidad de productos y, posiblemente, marcar el inicio del declive del consumo de combustibles f\u00f3siles a nivel mundial.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>La trayectoria futura de los mecanismos de tarificaci\u00f3n del carbono -si divergir\u00e1n o converger\u00e1n en los distintos pa\u00edses- es a\u00fan incierta. Sin embargo, el debate sobre esta cuesti\u00f3n es m\u00e1s vivo y cr\u00edtico que nunca.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br \/>Fuente<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Hancock, A., &amp; Pfeifer, S. (2024, 9 de enero). C\u00f3mo podr\u00eda fragmentarse el comercio mundial tras el impuesto de la UE a las importaciones \"sucias\". Financial Times.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-embed\">\r\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">https:\/\/www.ft.com\/content\/ca51ebf5-fbb8-4c88-a93d-ded3d6d3bcdd<\/div>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Zhu, J., Zhao, Y., &amp; Zheng, L. (2024). The Impact of the EU Carbon Border Adjustment Mechanism on China's Exports to the EU. Energies, 17(2), 509.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-embed\">\r\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">https:\/\/doi.org\/10.3390\/en17020509<\/div>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>McGrath, M., Poynting, M., Dale, B., &amp; Tauschinski, J. (2023, 6 de octubre). Brechas mundiales clave<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>El calentamiento de 1,5 \u00baC marca un r\u00e9cord de d\u00edas. Noticias de la BBC<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-embed\">\r\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">https:\/\/www.bbc.com\/news\/science-environment-66857354<\/div>\r\n<\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Puntos clave:<br \/>\nEntre el 1 de octubre de 2023 y el 30 de junio de 2024, los importadores de la UE de los productos antes mencionados deb\u00edan hacer un seguimiento de sus mercanc\u00edas importadas utilizando c\u00f3digos NC y elaborar informes CBAM, asignando cada producto a un factor de emisi\u00f3n por defecto proporcionado por la UE. Esto significaba que no era necesaria ninguna acci\u00f3n por parte de los proveedores.<br \/>\nSi tiene alguna pregunta, no dude en enviarnos un mensaje a contact@climease.com<\/p>","protected":false},"author":19,"featured_media":6308,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-729","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-e-learning"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v23.9 (Yoast SEO v26.8) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>CBAM and the Fracture of Global Industrial Trade | Climease<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Learn about CBAM and the Fracture of Global Industrial Trade. 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