{"id":729,"date":"2024-03-03T15:43:00","date_gmt":"2024-03-03T15:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/celebritiestest.xyz\/?p=729"},"modified":"2025-07-18T07:25:51","modified_gmt":"2025-07-18T07:25:51","slug":"cbam-and-the-fracture-of-global-industrial-trade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/climease.com\/it\/la-cbam-e-la-frattura-del-commercio-industriale-globale\/","title":{"rendered":"Il CBAM e la frattura del commercio industriale globale"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Cosa sono i flussi di prodotti doppi?<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>\u00c8 possibile che alcuni produttori globali, per conformarsi a <a href=\"https:\/\/climease.com\/it\/guida-completa-al-meccanismo-di-aggiustamento-alle-frontiere-per-il-carbonio-cbam\/\">CBAM<\/a>iniziare a produrre beni a basse emissioni di carbonio esclusivamente per l'UE, mantenendo una produzione a pi\u00f9 alte emissioni per il proprio mercato interno o per l'esportazione in Paesi che non hanno tali normative? La pratica di suddividere gli standard di produzione in \"prodotti verdi\" per i mercati con meccanismi di tariffazione del carbonio e \"prodotti sporchi\" per quelli che ne sono privi \u00e8 nota come doppio flusso di prodotti.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Conseguenze del doppio flusso di prodotti<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Il fenomeno del doppio flusso di prodotti presenta diverse conseguenze sia per l'economia che per l'ambiente, riassunte come segue:\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li><strong>Rallentamento dell'adozione delle tecnologie verdi:<\/strong>\u00a0L'esistenza di un doppio flusso di prodotti pu\u00f2 ostacolare l'adozione diffusa delle tecnologie verdi nei Paesi esportatori. Tuttavia, questo fenomeno potrebbe consentire ai Paesi meno sviluppati di avere pi\u00f9 tempo per sperimentare nuovi e costosi prototipi di tecnologie verdi destinati ai mercati pi\u00f9 ricchi, prima che questi Paesi esportatori implementino i propri sistemi di tariffazione del carbonio, aiutando la tecnologia a scalare. Anche se per i Paesi esportatori questa strategia potrebbe risultare pi\u00f9 efficiente ed economica nel lungo periodo, l'introduzione a breve termine di un meccanismo di tariffazione del carbonio nei Paesi al di fuori dell'UE non dovrebbe essere data per certa.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li><strong>Disincentivare gli investimenti verdi su larga scala:<\/strong>\u00a0Gli investitori hanno bisogno di segnali chiari e di certezze per impegnarsi in nuovi investimenti, soprattutto in settori ad alta intensit\u00e0 di capitale come l'acciaio, l'alluminio o il cemento. Questo scenario ricorda il dilemma del prigioniero, in cui due parti possono scegliere di non cooperare - anche quando sarebbe reciprocamente vantaggioso - a causa dell'incertezza sulle azioni dell'altro, che li porta a mantenere lo status quo. Nel contesto degli investimenti verdi, ci\u00f2 si traduce in un'esitazione degli investitori a investire completamente nelle tecnologie pulite, a meno che non abbiano fiducia che altri facciano lo stesso. Questa fiducia dipende in larga misura dal ritorno economico a lungo termine delle tecnologie verdi, che a sua volta dipende dall'attuazione di un meccanismo di tariffazione del carbonio che indebolisca la loro alternativa sporca. L'assenza di un prezzo del carbonio, quindi, crea esitazione tra i principali responsabili delle decisioni, compromettendo l'urgente spinta verso gli obiettivi climatici.<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n<li><strong>Rischio di esiti imprevedibili del cambiamento climatico:<\/strong>\u00a0La scienza climatica sottolinea la necessit\u00e0 di ridurre le emissioni di circa 55% entro il 2030 per evitare gli effetti pi\u00f9 catastrofici del cambiamento climatico. I ritardi nell'azione, dovuti all'esitazione dei governi a fissare un prezzo del carbonio e alla riluttanza degli investitori a impegnarsi pienamente negli investimenti verdi, contribuiscono alla creazione di flussi di prodotti doppi. Questo stato di stagnazione pu\u00f2 aumentare significativamente il rischio di un rapido aumento della temperatura globale e di fenomeni meteorologici imprevedibili.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-block-image\">\r\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/climease.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/global-world-network-communication-technology-1-1-scaled.jpg\" alt=\"Rete mondiale globale tecnologia di comunicazione. Rendering 3d\" title=\"Tecnologia di comunicazione della rete mondiale globale\" width=\"2560\" height=\"1195\" \/><\/figure><\/div>\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br \/>Studio di caso: una prospettiva cinese per l'emarginazione europea<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>La ricerca condotta da\u00a0<a href=\"https:\/\/doi.org\/10.3390\/en17020509\">Zhu, J., Zhao, Y. e Zheng, L. (2024)<\/a>\u00a0fornisce indicazioni essenziali sugli effetti del Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) sulle esportazioni cinesi. Le simulazioni indicano una riduzione significativa delle esportazioni verso l'UE dei prodotti industriali interessati dal CBAM e una diminuzione generale dei volumi di esportazione verso l'UE anche per altri beni. Questa tendenza pu\u00f2 suggerire uno spostamento verso flussi di prodotti duali per alcuni beni difficili da sostituire, in quanto i produttori cinesi mirano a mantenere l'accesso al mercato dell'UE. Tuttavia, indica anche un calo pi\u00f9 ampio dei flussi commerciali verso l'UE, determinato dalla tendenza degli europei a riorientare l'approvvigionamento verso i produttori locali anche per i beni non ancora interessati dal regolamento.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Lo studio sottolinea il potenziale di effetti pi\u00f9 pronunciati sulle esportazioni cinesi quando il CBAM si espander\u00e0 per coprire una gamma pi\u00f9 ampia di prodotti a partire dal 2026, in seguito agli annunci della Commissione europea. Questa espansione, insieme al passaggio a metodi di calcolo delle emissioni pi\u00f9 rigorosi nel 2025 - dove sar\u00e0 accettata solo la metodologia dell'UE - potrebbe alterare in modo significativo le dinamiche commerciali. Ci\u00f2 potrebbe portare all'emergere di flussi di prodotti doppi, in quanto gli esportatori si adattano a soddisfare gli standard dell'UE cercando di mantenere le loro relazioni commerciali. In ultima analisi, il CBAM potrebbe provocare un sostanziale riallineamento dei flussi commerciali dall'UE verso i mercati emergenti, riducendo potenzialmente il peso dell'UE nel commercio globale.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/climease.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/abstract-map-illustration-with-cartography-world-map-generative-ai-1-scaled.jpg\" alt=\"Illustrazione astratta della mappa con cartografia, mappa del mondo, intelligenza artificiale generativa\" title=\"Illustrazione di mappa astratta con cartografia, mappa del mondo, AI generativa\" width=\"2560\" height=\"1463\" \/><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br \/><br \/>La tariffazione globale del carbonio come mitigatore delle tensioni commerciali - ma in quale forma?<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>\u00c8 ancora prematuro prevedere se i Paesi esportatori adotteranno meccanismi di tariffazione del carbonio e, in caso affermativo, quali forme potrebbero assumere. L'Unione Europea ha incoraggiato attivamente i Paesi terzi a istituire i propri sistemi di tariffazione del carbonio, sia attraverso una carbon tax che un sistema di scambio di emissioni (ETS). In particolare, nel quadro del CBAM, gli importatori sono autorizzati a dedurre i prezzi del carbonio pagati nei Paesi terzi, il che significa che i Paesi esportatori privi di una carbon tax locale potrebbero di conseguenza subire una perdita di potenziale gettito fiscale per l'UE. Spetter\u00e0 ai Paesi esportatori e alla loro industria decidere se questa perdita dar\u00e0 il via alla creazione di un prezzo del carbonio locale o semplicemente riorienter\u00e0 il commercio verso altri mercati emergenti.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>La possibilit\u00e0 di integrare pienamente i sistemi di scambio delle emissioni (ETS) tra l'UE e i suoi partner commerciali globali rimane una prospettiva promettente, in linea con l'articolo 6.2 dell'Accordo di Parigi, con l'accordo UE-Svizzera che funge da potenziale modello. Tale integrazione offre un vantaggio significativo: i Paesi potrebbero scambiarsi i Contributi Nazionali Determinati (NDC) tra loro, consentendo al Paese importatore di compensare l'intera tassa sul carbonio anzich\u00e9 solo una frazione di essa, soprattutto nel caso in cui il prezzo del carbonio di un Paese esportatore fosse inferiore a quello del sistema ETS dell'UE. Inoltre, le opportunit\u00e0 di decarbonizzazione a basso costo diventerebbero pi\u00f9 interessanti a livello globale, il che potrebbe favorire maggiori investimenti dai Paesi sviluppati verso i Paesi terzi, poich\u00e9 le emissioni di carbonio avrebbero lo stesso prezzo in tutto il mondo, ma il costo per abbatterle sarebbe inferiore nei Paesi in via di sviluppo. Questo argomento sar\u00e0 approfondito in un prossimo blog.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusione<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Raggiungere un tale allineamento tra le nazioni sulla determinazione del prezzo del carbonio \u00e8 realisticamente un obiettivo a medio-lungo termine, che mette ancora una volta a rischio i nostri obiettivi climatici. Il fatto che nel 2023\u00a0<a href=\"https:\/\/www.bbc.com\/news\/science-environment-66857354\">abbiamo gi\u00e0 toccato gli 1,5\u00b0C<\/a>\u00a0La temperatura di riferimento evidenzia ulteriormente questo pericolo. I Paesi in via di sviluppo, che devono affrontare numerose altre sfide, potrebbero scoprire che l'introduzione di una nuova tassa sul carbonio potrebbe semplicemente servire da carburante per una maggiore inflazione e insoddisfazione pubblica. Tuttavia, se i Paesi esportatori si unissero per adottare una forma di tariffazione globale del carbonio, preferibilmente integrata, si potrebbe annunciare la fine delle controversie commerciali legate alle questioni climatiche, eliminare le esclusioni dal mercato o i flussi di prodotti duali e forse segnare l'inizio del declino del consumo di combustibili fossili a livello globale.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>La traiettoria futura dei meccanismi di tariffazione del carbonio - se divergeranno o convergeranno tra le varie nazioni - \u00e8 ancora incerta. Tuttavia, il dibattito su questo tema \u00e8 pi\u00f9 vivo e critico che mai.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><br \/>Fonte<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Hancock, A., &amp; Pfeifer, S. (2024, 9 gennaio). Come il commercio globale potrebbe frammentarsi dopo la tassa dell'UE sulle importazioni \"sporche\". Financial Times.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-embed\">\r\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">https:\/\/www.ft.com\/content\/ca51ebf5-fbb8-4c88-a93d-ded3d6d3bcdd<\/div>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Zhu, J., Zhao, Y. e Zheng, L. (2024). L'impatto del meccanismo di aggiustamento delle frontiere del carbonio dell'UE sulle esportazioni cinesi nell'UE. Energies, 17(2), 509.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-embed\">\r\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">https:\/\/doi.org\/10.3390\/en17020509<\/div>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>McGrath, M., Poynting, M., Dale, B., &amp; Tauschinski, J. (2023, 6 ottobre). Il mondo viola la chiave<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Riscaldamento di 1,5\u00b0C per un numero record di giorni. Notizie della BBC<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-embed\">\r\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">https:\/\/www.bbc.com\/news\/science-environment-66857354<\/div>\r\n<\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Punti chiave:<br \/>\nTra il 1\u00b0 ottobre 2023 e il 30 giugno 2024, gli importatori dell'UE dei prodotti sopra citati dovevano tracciare le merci importate utilizzando i codici NC e compilare le relazioni CBAM, associando ciascun prodotto a un fattore di emissione predefinito fornito dall'UE. Ci\u00f2 significa che non \u00e8 stata richiesta alcuna azione da parte dei fornitori.<br \/>\nSe avete domande, non esitate a scriverci su contact@climease.com.<\/p>","protected":false},"author":19,"featured_media":6308,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-729","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-e-learning"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v23.9 (Yoast SEO v26.8) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>CBAM and the Fracture of Global Industrial Trade | Climease<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Learn about CBAM and the Fracture of Global Industrial Trade. 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